| Спецификация | единица, единица | Q1313 | Q1319 | Q1322 | Q1325 |
| максимальный диаметр поверхности кровати | мм. | 630 | 630 | 670 | 800 |
| максимальный диаметр поперечного скольжения | мм. | 340 | 340 | 380 | 540 |
| максимальная длина заготовки | мм. | 1500/3000 | |||
| ширина кровати | мм. | 550 | 550 | 550 | 550 |
| отверстие шпинделя | мм. | 135 | 200 | 225 | 255 |
| мощность шпинделя двигателя | кВт | 11 | 11 | 11 | 11 |
| скорость шпинделя | об/мин | Fwd 18 ступеней, 12-642 | Fwd12 шагов, 36-380 | Fwd12 шагов | шаги vf2 |
| диапазон подачи оси z | мм/р | 26/0.07-1.33 | 26/0.07-1.33 | 26/0.07-1.33 | 26/0.07-1.33 |
| диапазон подачи оси х | мм/р | 22/0.02-0.45 | 22/0.02-0.45 | 22/0.02-0.45 | 22/0.02-0.45 |
| быстрая скорость перехода вагона | мм/мин | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
| поперечное скольжение быстрая скорость перехода | мм/мин | 2300 | 2300 | 2300 | 1300 |
| диапазон метрических резьб | мм. | 52/1-224 | 2024/1/14 | 2024/1/14 | 2024/1/14 |
| диапазон резьбы дюйма | T.P.I. | 1940/2/28 | 1940/2/28 | 1940/2/28 | 1940/2/28 |
| проход поперечного скольжения | мм. | 320 | 320 | 320 | 430 |
| максимальный проход башни | мм. | 200 | 200 | 200 | 200 |
| путешествие с пером на хвост | мм. | 205 | 205 | 205 | 200 |
| диаметр пера хвостового стопка | мм. | Φ100/Morse 5 | Φ100/Morse 5 | ||
| патрон, патрон | мм. | Φ380 Руководство по 3 челюсти | Φ520 4 челюсти ручная | Φ520 4 челюсти ручная | Φ630 4 челюсти ручная |
| общий размер | мм. | 3657*1360*1480 | 3657*1360*1555 | 3657*1449*1480 | 3700*1600*1400 |
| вес нетто | T. | 4.2 | 4.5 | 4.8 | 6 |
| Спецификация | единица, единица | Q1327 | Q1330 | Q1335 | Q1343 | Q1353 |
| максимальный диаметр поверхности кровати | мм. | 800 | 800 | 1000 | 1000 | 1250 |
| максимальный диаметр поперечного скольжения | мм. | 480 | 480 | 610 | 610 | 860 |
| максимальная длина заготовки | мм. | 1500/3000 | ||||
| ширина кровати | мм. | 600/650 | 600/650 | 755 | 755 | 755 |
| отверстие шпинделя | мм. | 280 | 305 | 360 | 440 | 540 |
| мощность шпинделя двигателя | кВт | 15 | 15 | 22 | 22 | 22 |
| скорость шпинделя | об/мин | шаг vf2, | шаг vf2, | шаг vf2, | шаг vf2, | шаг vf2, |
| диапазон подачи оси z | мм/р | 32/0.095-14 | 32/0.095-14 | 32/0.1-15 | 32/0.1-15 | 32/0.1-15 |
| диапазон подачи оси х | мм/р | 32/0.095-14 | 32/0.095-14 | 32/0.05-0.75 | 32/0.05-0.75 | 32/0.05-0.75 |
| быстрая скорость перехода кариажа | мм/мин | 3740 | 3740 | 3740 | 3740 | 3740 |
| поперечное скольжение быстрая скорость перехода | мм/мин | 1870 | 1870 | 1870 | 1870 | 1870 |
| диапазон резьбы дюйма | T.P.I. | 26/14-1 | 26/14-1 | 22/28-2 | 22/28-2 | 22/28-2 |
| проход поперечного скольжения | мм. | 420 | 420 | 520 | 520 | 520 |
| максимальный проход башни | мм. | 200 | 200 | 300 | 300 | 300 |
| путешествие с пером на хвост | мм. | 250 | 250 | 300 | 300 | 300 |
| диаметр пера хвостового стопка | мм. | Φ100/Morse 6 | Φ100/Morse 6 | Φ140/Morse 6 | Φ140/Morse 6 | Φ140/Morse 6 |
| патрон, патрон | мм. | Φ630 4 челюсти ручная | Φ630 4 челюсти ручная | Φ780 4 челюсти электрический | Φ1000 4 челюсти электрический | Φ1000 4 челюсти электрический |
| общий размер | мм. | 3750*1700*1600 | 3750*1700*1600 | 5000*2100*1680 | 5000*2100*1680 | 5000*2100*1700 |
| вес нетто | T. | 6.5 | 7 | 12.8 | 13 | 15 |
Ключевые детали этой машины (корпус кровати, головной коробка, седло, горка, подставка инструмента, коробка передач) изготовлены из высокопрочного серого чугуна с трехступенчатой обработкой старения, особенно естественное старение не менее 6 месяцев, характеристики материала стабильны, жесткость большая, нелегкая деформация, может выдерживать тяжелую резку и поддерживать точность обработки в течение длительного времени.
направляющий рельс машинного слоя закаляется сверхзвуковой частотой, и для высокоточного шлифования используется прецизионный направляющий шлифовальный станок, что делает машину отличной точностью. Мягкий ремень против износа ptfe с низким коэффициентом трения прикреплен к поверхности трения седла кровати и скользящего направляющего, тем самым повышая точность направляющего и продлевая срок службы станка.
Основной вал изготовлен из горячекатаной толстостенной стальной трубы 45#, которая тщательно обрабатывается после закалки и отпуска. Внутренняя конструкция равномерна, жесткость и вязкость сильны, выдерживает высокий крутящий момент, гравитационная резка не легко деформируется. Система привода основного вала использует инвертор частоты для привода двигателя переменного тока, который может реализовать бесступенчатое изменение скорости в файле и значительно повысить эффективность обработки.